深汕铁路隧道正洞开挖突破万米

羊城晚报讯 记者李晓雨、深汕隧道通讯员陶清清报道：记者6日从中铁五局华南公司获悉，铁路突破由该局承建的正洞鼓唇弄舌网深汕铁路项目隧道工程正洞（隧道主线主体结构）累计开挖进尺日前达到10050.19米，顺利突破万米大关，开挖标志着这一关键控制性工程取得重大阶段性胜利，深汕隧道为全线的铁路突破顺利贯通奠定了坚实基础。

深汕铁路项目隧道工程位于惠州市惠阳区和惠东县境内，正洞正线全长29.63公里，开挖标段内隧道长15.229公里/6座，深汕隧道占比51.4%，铁路突破长大隧道2座，正洞鼓唇弄舌网分别为坪山东隧道（8.9公里）、开挖双峰山隧道（4.798公里）。深汕隧道

标段内隧道施工作业面多，铁路突破且多次穿越断层破碎带、正洞地下水发育区、水库、燃气管道等多处风险点，地质条件复杂，施工难度极大。同时，项目全线并行既有厦深铁路，隧道施工过程中需严格控制爆破振速，对既有线隧道振速进行全自动振速监测，整体施工组织和协调难度较大。

项目部坚持标准化施工，将施工规范和质量标准落实到各环节，严把每道工序质量关，并为标段内各隧道作业面配置成套优秀工艺工装设备，通过“专业化组织、机械化施工、标准化作业、信息化应用”，覆盖从开挖到衬砌再到养护的全流程，在确保安全质量全面满足设计要求，努力实现安全零事故、质量零缺陷等目标前提下，高效推进隧道施工，为正洞掘进突破万米奠定了坚实基础。

深汕铁路是沿海高速铁路通道的重要组成部分，与广汕、广湛等铁路共同构建了广东省沿海高铁双通道。项目建成后，将助力扩大粤港澳大湾区的辐射范围，优化广东经济发展空间格局，实现区域协调发展，对促进大湾区经济发展、促进乡村振兴、改善民生具有重要意义。

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